Competitività, innovazione e ricerca sono i principi adottati dall’azione delle amministrazioni in linea con la politica europea che, con il documento Europa 2020, indica come fondamentali tre obiettivi: il perseguimento di un’Europa più intelligente, più verde e più inclusiva. Lavorare sulla competitività significa provocare un impatto su queste tre aree e indirettamente agire sulla formazione per fare si che le risorse umane siano preparate alle nuove esigenze di innovazione dei mercati e delle imprese. In questo contesto l’azione più importante a sostegno dell’innovazione e competitività è Industria  2015 che definisce i progetti di innovazione industriale più strategici, la politica e una programmazione di intereventi integrati. Adriana Muro presenta i progetti di innovazione industriale relativi alle tecnologie marine.

Il settore cantieristico sta vivendo oggi una delle peggiori crisi che abbia mai attraversato: la domanda ha subito un crollo che vede la contrazione del 64% degli investimenti con un passaggio da 263 miliardi di dollari registrati nel 2007, ai 18 miliardi registrati nel 2009. Anche il settore nautico, settore a maggiore intensità di occupazione e tra i maggiori contribuenti alla formazione del PIL nazionale, soffre di problemi analoghi: si registra qui una contrazione del 35%.  La crisi  di fatto costringe e trascina tutti i settori in un processo di ristrutturazione che consenta un miglioramento della competitività, l’ottimizzazione dei processi, lo snellimento delle strutture societarie, la diversificazione delle attività e una riorganizzazione rivolta alla ricerca e all’innovazione. L’azione intrapresa dal settore e quindi da tutti gli attori, produttori primari e subfornitori, costituiti prevalentemente da piccole e medie imprese, può essere sintetizzata in tre ambiti di intervento: ricerca  - su tecnologie per il rispetto dell’ambiente, per la safety; innovazione - per tradurre la ricerca in prodotti; formazione - per stare al passo con l’evoluzione dei prodotti e delle tecnologie. In questa azione congiunta tra produttori primari e subfornitori, la certezza dell’investimento diviene di fondamentale importanza. Corrado Antonimi presenta i progetti e le azioni in corso del settore per affrontare la crisi.

Il Distretto Tecnologico Navale del Friuli Venezia Giulia nasce nel dicembre 2007 dall’idea che sinergie e collaborazioni di soggetti diversi, che hanno mission e che lavorano su piani diversi, debbano attuarsi secondo una strategia comune. Il distretto si fonda sulla consapevolezza  che il settore della cantieristica regionale e il Cluster della Nautica sono riusciti a ritagliare una posizione di leadership nel tempo, offrendo prodotti di alta tecnologia e design, all’interno di un mercato dalle prospettive favorevoli. Mantenere la posizione di leadership, attraverso l’acquisizione di livelli di competitività sempre maggiori, rimane l’obiettivo strategico per uscire dalla crisi e contribuire allo sviluppo del mercato. Gli assi portanti sui quali si sviluppa la strategia di azione si fondano sulla ricerca, innovazione e formazione. Alessia Rosolen presenta il Distretto DITENAVE, la mission, le strategie di sviluppo e di finanziamento in una visione strategica glocal. 

In un contesto di crisi economica è necessario mettere in atto iniziative a sostegno di una ripresa che non riproduca le distorsioni di sistema e che migliori, quantomeno sensibilmente, la qualità della vita attraverso azioni di sostenibilità ambientale. E’ dunque necessario puntare su una economia della conoscenza, dell’innovazione tecnologica e sulla capacità di fare sistema, ovvero di creare delle piattaforme che consentano di mettere a comune l’esperienza di tutti i soggetti che intervengono a vario titolo nel sistema economico. Il PNR – Programma Nazionale di Ricerca –, consapevole dell’esistenza di azioni e fattori disomogenei, interviene per ricondurre ad un disegno comune gli strumenti e le governance di ricerca, per la creazione di piattaforme e distretti tecnologici. Il Distretto Ligure delle Tecnologie Marine è una chiara rappresentazione di una azione di sistema, fondata sulla cooperazione e collaborazione di diversi soggetti: dai grandi gruppi industriali, come Finmeccanica e Fincantieri, alle imprese; dalle università ai centri di ricerca nazionale, senza dimenticare la cooperazione con realtà internazionali e le partecipazioni alla piattaforma Mediterranea e alla piattaforma Mediterranea - Mar Nero. Lorenzo Forieri presenta il Distretto Ligure delle Tecnologie Marine

Il Mediterraneo rappresenta un’area di attenzione speciale nell’UE per l’impatto ambientale che hanno le numerose azioni antropiche: il commercio marittimo, l’impatto dei porti e la pesca sono solo alcune attività che si realizzano sulle coste mediterranee. Recentemente la politica europea è ritornata ad avere una attenzione particolare sul Mediterraneo sollecitando i governi ad assumere una politica integrata per una migliore governance del mare, adottando programmi condivisi e integrati  per la salvaguardia dell’ambiente. In questo contesto la tecnologia e la ricerca rivestono un ruolo fondamentale per l’innovazione del settore. Giuseppe Cavarretta sottolinea e descrive l’impegno degli enti di ricerca e del sistema universitario italiano nel contribuire all’innovazione del settore attraverso la ricerca e la formazione.

Mario Dogliani fa il punto dei risultati raggiunti nel settore marittimo: la firma del protocollo di intesa tra il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, CNR, e alcune regioni,  che testimoniano la volontà di procedere all’implementazione dei progetti della Piattaforma Tecnologica Nazionale Marittima,  e l’approvazione dell’agenda strategica della Piattaforma Mediterraneo - Mar Nero.